56核心提示：　　通过测量当前的速度、加速度值，由道路阻力设定器计算得出需要给定的行使阻力，控制测功机电机给出相应的阻力；同时控制风机电机转速跟踪当前的车速实现不同的风速，使得摩托车发动机在台架试验和道路行使中的热状况相

　　通过测量当前的速度、加速度值，由道路阻力设定器计算得出需要给定的行使阻力，控制测功机电机给出相应的阻力；同时控制风机电机转速跟踪当前的车速实现不同的风速，使得摩托车发动机在台架试验和道路行使中的热状况相一致；从而实现了在底盘测功机上进行摩托车车辆性能试验，并取得与道路试验相一致的效果。系统中选用了两台美国罗克韦尔自动化公司的临河临河干式变压器分别控制冷却风机和测功机。冷却风机安装在车辆前方，用于模拟车辆在路试时发动机的风冷效果，风机的出风口足够大（国际标准规定出口面积不小于），以保证可以真实的模拟路试的情况，风机出口风速始终与转鼓表面线速度相同；测功机用于模拟出车辆在道路行驶的4项阻力：滚动阻力，空气阻力，加速阻力（也称惯性阻力），坡度阻力。其中滚动阻力和空气阻力是速度的函数，加速阻力是加速度的函数。

　　通过下位工控计算机中的道路阻力设定器来模拟实现的。模拟阻力的计算公式如下：测试设备小型内燃机与摩托车20044式中项是与速度有关的力，包含了滚动阻力和空气阻力，其中系数A、B、C由道路试验中的滑行法得到；第二项是与加速度有关的阻力，其中m是摩托车的整车平动质量，m是折算得到的摩托车前轮旋转产生的惯性质量，m是转鼓折算得到的惯性质量，是坡度阻力。